Maschio di J1708 Deutsch 6-Pin al maschio di 9-Pin J1939 e J1708 al cavo femminile del separatore Y

Maschio di J1708 Deutsch 6-Pin al maschio di 9-Pin J1939 e J1708 al cavo femminile del separatore Y
 
 
Specificazione

Il fermaglio di 6-Pin J1708 è con una ghiera. Girando la ghiera al giusto posto dopo il tappo ad un recipiente maschio di 6-Pin J1708 assicura che il connettore non verrà disinserito casualmente.

Si conclude di Deutsch 6-Pin J1708 ed i connettori di 9-Pin J1939 possono essere overmolded o non, secondo i vostri bisogni. Se l'estremità overmolded, i cavi sono più robusti e durevoli. Se non overmolded, il prezzo può essere più basso perché la materia prima ed il costo della manodopera è conservata.

Overmolded

Non non overmolded

Il connettore maschio di Pin J1939 di Deutsch 9 di questo cavo è tipo 1, in modo dal suo Pin F è con il più grande diametro. Tipo 1 o tipo - 2 incavi femminili di J1939 9-Pin possono essere inseriti nei recipienti maschii di tipo 1 J1939 9-Pin.

Assegnazione di Pin o perno fuori
 
In linea generale, l'assegnazione di perno o il perno fuori sarà come questa:
 

Tutti e 6 i perni del connettore maschio J1708 al fermaglio sono fissati. L'assegnazione di perno o il perno fuori può anche essere personalizzato secondo i vostri bisogni.

Applicazione
 

L'applicazione comune è di collegare i dispositivi della gestione della flotta o della telematica ad un più vecchio connettore diagnostico rotondo di 6 perni durante gli anni di modello dei veicoli medi e resistenti dal early-to-mid-2000s.

Questo cavo di Pin J1708 Y di Deutsch 6 permette la rilocazione del porto o il collegamento dei dispositivi multipli. Questo cavo di Y ha luogo per il più vecchio medium e gli anni di modello dei veicoli resistenti dai early-to-mid-2000s che hanno il porto diagnostico del perno J1708 6 adiacente al pedale di frizione o in una certa altra posizione inopportuna. È inoltre per i veicoli che richiedono i dispositivi multipli sono collegati 6 al porto diagnostico di Pin J1708. Questo cavo di Y spacca il porto diagnostico di 6-Pin J1708, permettendo un porto J1708 alla posizione originale e un altro porto di 9-Pin J1939 collegato ad un ELD o ad un altro dispositivo che ha un porto di 9-Pin J1939.

Questo cavo inoltre permetterà che a 9-Pin J1939 i dispositivi diagnostici/strumenti o gli analizzatori o i lettori di codice difetto (con il software appropriato) si colleghino ai veicoli industriali con i porti diagnostici di 6-Pin J708.
 
 
Invio dell'indagine
 
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